minimul necesar la o masina
Pana cand va veni momentul sa dau eu bani din banii mei (g-yeah) pe o masina personala, adun incet incet diferite optiuni la checklist.
Pana acum, ma gandesc ca e nevoie de:
- motor de la 1.6 in sus (daca vorbim de o berlina);
- aer conditionat;
- reglaj scaun sofer pentru zona lombara;
- reglare volan;
- inchidere centralizata;
- oglinzi incalzite;
- geamuri electrice.
Nu am condus destul de mult (desi am permis din 2003) cat sa prind spilul cu ABS, ESP si altele si cat de strict necesare sunt ele, dar pana m-oi hotari eu sa investesc bani din banii mei (g-yeah) intr-o masina, mai conduc masini de la munca/ prieteni si ma lamuresc.
Nici cu diesel vs benzina nu prea sunt lamurita.
You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.
ABS e necesar, dar cam toate au default deja.
Motorina daca mergi mult (>20k pe an).
Conteaza sa ai un minim de putere (100-140CP, in functie de greutate) mai ales cand iesi cu masina din tara, eu am iesit cu un Opel de 80CP si plangeam ca nu ma ajuta masina la depasiri, in schimb in .ro am fost supermultumit de ea.
Iarasi conteaza culoarea, negru e cool, dar dupa ce o speli e doar cam 4-5 ore curata si din prima saptamana e zgariata.
Cand am zis de motor minim 1.6 ma gandeam mai mult la consum, ca nu prea o ard speedygonzales cu masina. Am reusit sa scot la consum cu un Polo de 1.2 cam 12% in oras fata de o Jetta 1.9 TDI 9% in oras
La culoare sunt inca indecisa, intr-o perioada mi se parea misto pe alb, dar apoi ma gandeam ca neagra ar fi mai misto.
))
Intr-o perioada ma gandeam la verde brotacel
marimea motorului conteaza decat in conditiile in care vrei sa faci ceva special, de ex din cate tin eu bine minte e un corsa 1.3 diesel 90 cp 6 trepte de viteza cu un consum bestial, undeva la 3,5% in afara(asta am vrut eu sa imi iau) , dar au si un 1.6 benzina cu 192cp varianta lor de top cu care te-ai omora la prima zapada
.
)
conteaza sa ai turbina pt putere, asa ca iti recomand un diesel, consuma si mai putin si motorina e mai ieftina.
reglaj lombar- o sa il folosesti de vreo 2-3 ori
reglare volan- o sa il reglezi o singura data
inchidere centralizata neaparat pe telecomanda
oglinzi incalzite- utile din pacate eu nu am si ma costa 2k euro sa imi pun
geamuri electrice doar fata-eu am si spate dar sunt mereu blocate
ABS- este o prostie pe timp de iarna
ESP-util, m-a scapat de la 2 accidente pe timp de iarna
culoarea:
alb- f buna culoare pt vara
negru- vara iti fierb creierii in ea, pt asta ti-as recomanda o alarma care iti porneste motoru si vara il pornesti cu 10 min inainte sa te urci in ea cu a/c pornit
eu stiu dif de la ale mele, opelu- albastru inchis mor vara in ea, hyundaiu- culoarea prafului nu se incinge chiar atat de rau
daca mai ai intrebari iti raspund eu
http://www.michelinman.ca/winter-tire/winter-driving/braking/no-abs.html
@WladyX
ABS testat cu 2 masini pe tip de iarna in acelasi loc, aceeasi zi:
opel astra – cauciucuri iarna (noi)
hyundai i30 – cauciucuri all season (noi)
test facut la aceeasi viteza
prima data am calcat moderat frana fara sa intre abs si m-am oprit inainte de intersectie
a 2-a oara am calcat tare, a intrat abs si m-am oprit in mijlocul intersectiei
Am dubiile mele, dar chiar si asa, cand iti sare un caine sau un pieton in fata masinii apesi pedala de frana cu toata puterea, nu ai timp sa te concentrezi sa o apesi “moderat” si decat sa ai rotile blocate mai bine ai ABS.
Nitule, reglajul lombar si cel de volan le folosesti de 1-2 ori la inceput cand le setezi, dar apoi mergi confortabil tot timpul
m-am referit doar pe timp de iarna la abs
reglajul lombar e ca si cum nu ar fi la mine ca am lasat ca la un scaun normal, iar volanul l-am lasat jos de tot si atat sa fie asa ca la masinile de curse
) la opel nu am nici una din optiunile astea,nici nu am avut nevoie este extrem de confortabila la drum lung
gata cred ca asta e ultimu citat ca dupa facem forum aici
)
1.6 e ok, dar tre’ sa aibe mai mult de 100 de cai si un consum bun, daca e benzinara. sunt niste motoare TSI saca nu ma insel, care sunt OK dpd asta de vedere.
6 viteze – motorul e multumit.
sa poti regla scaunul soferului pe inaltime – imi place sa stau aproape de asfalt, nu ca in autobuz.
culoare neagra e ok: se murdareste repede, dar pentru alea 2 ore cat e curata, merita! albul ma duce cu gandul la masina lui adrian cpilul minune. nu-mi place. la a mea am ratat culoare galbena pt ca a cumparat-o altul inainte si erea dar una disponibila. galben a fost prima optiune.
volanul reglabil – eu mai umblu si pe-acolo destul de des.
comenzi audio pe volan, iarasi e o chestie misto.
geamuri antitermice
siguranta – cat mai multe abrevieri: DSC, ESP, TSC, ASR, ABS, etc.
suspensii bune, sa nu iti sara pietrele de la rinichi cand dai in gropile noastre.
Ancuto, ia-ti diesel! Ai reusit sa faci sa se opreasca subit motorul tuturor benzinarelor pe care le conduci, diesel-ul se opreste mai greu.
Nu recomand in 6 trepte pentru oras. E prea mare frecusul, treptele prea scurte, e cam panarama.
Dotarile pe care le vrei tu sunt cam standard pe la masinile produse acum, asa ca ai de unde alege.
Gandeste-te si la piese. De obicei marcile ca Opel, Volkswagen, Dacia, etc. au mai multi producatori de piese pentru ele, fiind mai raspandite. Nu cred ca o sa-ti convina sa-ti cumperi piese originale cand poti da mai putin pe piese produse sub licenta producatorului original. La marcile mai pretentioase si nu prea intalnite pe la noi prin tara, e mai greu sa gasesti piese ieftine.
Chestia cu reglajul lombar mi se pare un moft. Depinde de scaunele masinii, pe care le poti schimba tu cu o cheltuiala destul de mica. Dezmembrarile fac minuni.
Cel mai bine dai si tu niste ture cu mai multe marci de masini si vezi ce iti place mai mult.
ABS-ul e util in orice anotimp. Daca nu aveai ABS, nu te opreai tu in mijlocul intersectiei, erai trecut de intersectie de mult.
TSI-uri gasesti doar la Volswagen si intr-adevar, sunt misto, capacitate mica, putere mare, consum mic.
Sa nu uitam si de ambreiajul pe care l-am stricat!